Здравствуйте дорогие друзья!
SaMik88 # 4 августа 2013 14:21
Чуть позже напишу еще свои впечатления!
Теперь немного о характеристиках:
Вот не знаю, прочитал всё, но денег 50000 и буду покупать чуть Бу обкатанную лошадку, а там как повезет, я не спортсмен и мот нужен до дачи доехать, на рыбалку съездить бездепозитный стартовый капитал покер холдем, ну и за пивом конечно))).
Первая обкатка 300 км, не более 50 км/час! Потом полная замена масла, желательно его помыть. Далее 600 км и так до 1200 км. После проверка всех узлов ставки на спорт стратегии хоккей форум, смазка и в путь!
двигатель с системой CDI. Воздушного охлаждения.
Вот ссылка. http://skuterok.ru/magazin/29287.html
Обязательно нужнен переходник под свечку.
Я поставил один. Очень полезная штука правила игры в европейскую рулетку, особенно пока на обкатке. Рабочую температуру вычислил опытным путем! Если без нагрузки мартингейл как работает, то Т= до 135 градусов. Под нагрузкой = 145 градусов. До 150 ни разу не доводил, давал отдыхать мотору. Критика температуры, опять же из интернета до 160 градусов.
Если будут проблеммы с установкой пишите, помогу.
у черных (старое поколение) такая беда была. На этом китайцы усилили раму придя в магазин можете посмотреть на задний маятник и убедиться в этом. Но чесно сказать прыгать я на нем не пробовал, чего и вам советую, тк для трека надо брать совсем другую технику.
Как многие пишут, что у этих мото слабая цепь, типо сильно тянется - опровергаю! Цепь стоит нормальная. 530 * 102 звена. Пока даже намека на растяжку не вижу.
Теперь о мото и чем он отличается от черного 2012 года!
Запчасти на данный мот очень дешевые, опять же по сравнению! Если кому надо могу скинуть ссылку интернет-магазина!
Система питания: карбюратор. На мен стоит рычаг с уровнями управления. 1-подсос, 2-рабочий бетсити бк химки, 3-перекрытие.
Расход топлива в смешанном цикле: 3,4 л на 100 км. Проверил! Получилось около 3-х литрах!
Да забыл сказать про ходовые качества: подвеска мягкая ставки на футбол онлайн беларусь, спокойная - еду по лесу, буеракам и прочим природным неровнястям и не разу не обратил внимания на свою пятую точку.
Коробка передач - механическая 5-ти ступенчатая. Схема 1-N-2-3-4-5. Нам привычная. Передачи короткие. Только косайся. Очень порадовало (с чем сравнить читайте выше)!
Аккумулятор 7А/ч 12В обслуживаемый, кислотный, в перспективе поменять на гелевый!
с прыжка в 1 метр башка в трусы сламается с такой качалкой как у этого мапеда, абзор порадовал)) за водкой в ларёк газовать само то
Емкость бака: 13,5л
Мощность 17,6 л.с.
Разрешенная макс. масса кг, 282
Он двух местный или одно?
Привод- цепь.
Объём бензобака- 3,2 л.
Габаритные размеры мотоцикла irbis TTR 125 (Длина * Ширина * Высота). 1 рейтинг капперов снг,70 x 0,78 x 1,10 м
Но все это противоречит закону РФ о регистрации автомото транспортных средств.
deminserj Мудрец (12572) 4 года назад
Эльмира Муратова Ученик (125), закрыт 4 года назад
АлёнаЯ Высший разум (531915) 4 года назад
Двигатель: одноцилиндровый, четырехтактный, с воздушным охлаждением.
Вес (сухой вес) мотоцикла: 67 кг
андреи воронцов Ученик (212) 4 года назад
Diman Просветленный (28065) 4 года назад
Марка топлива: 92 бензин
Последнее время стала актуальна тема эндуро для начинающих. Мы долго думали, как это сделать, потому что новички бывают разные. Кто-то действительно не умеет ездить и ограничен бюджетом в пару-тройку тысяч долларов. А
Продолжаем наш список самых лучших эндуро-мотоциклов для новичков. Напоминаем зеркало пари матча зеркало, в нашем списке мы оцениваем мощность байков по своей системе баллов в виде перцев. От одного до пяти. Плюс мы приводим варианты бюджетные и
Представьте идеальное сочетание высокой скорости аркадные игровые автоматы в москве для детей, мощности и агрессивного дизайна. Движение на Irbis Z1 доставит его владельцу истинное удовольствие. Этот красавец с 250 кубовым 4-х тактным двигателем никого не оставит
Мы продолжаем серию статей о лучших байках для новчиков. Напоминаем, что у на своя серия балов - от одного до пяти перцев. Сегодня поговорим о третьем уровне остроты. С этого уровня наперченности начинаются байки,
Представляем Irbis TTR 110, практичный и надежный питбайк, готовый выдержать любые испытания на бездорожье. TTR 110 – идеальный вариант для начинающих. Он не предназначен для дорог общего пользования, так что для езды на нем
Питбайки — это разновидность минимотоциклов, пригодногных для мотокросса или супермото, отличительной особеностью питбайков является их предназначение для бездорожья.
Тянут оба мотора великолепно, причем TTR 125 на первой передаче без труда встает на заднее колесо «с газа», а трогаться позволяет на «второй» и даже на «третьей». Не очень понятно, зачем «малышу» триальные навыки, но кому-то наверняка понравится «козлить». Вообще, «125-ка» так и подбивает зажечь. А вот то, что «нейтраль» у ее «четырехступки» – в самом низу, а не между «первой» и «второй», несколько обескуражило. И дело даже не в привычке – она вырабатывается быстро, – а в том, что неспроста конструкторы всего мира используют схему с промежуточной «нейтралью». Представьте себе, что на крутом подъеме вы переключаетесь вниз и вдруг… попадаете на «нейтраль». А времени заново включить передачу зачастую уже не остается.
Пластик – и по форме, и по раскраске – как у прошлогоднего Apollo. Но у того спереди стоял радиатор, а зачем здесь распахнутый зев с направляющими жалюзи – загадка. Только за ветки будет цеплять.
А вот на пультах «дорожные атрибуты остались». И фара исправно включается. Есть резьба под зеркала.
По опыту эксплуатации китайской техники, на тест мы захватили минимальный набор инструмента. И не ошиблись – понадобились и ключи, и отвертки, и… крепеж, которого – увы! – поблизости не оказалось. Поэтому наш совет и покупателям игровые автоматы скачать на компьютер установить, и продавцам: протяжка резьбовых соединений и хомутов – процедура обязательная! Подробности – на фото.
Рычаг сцепления неизбежно упирается в кнопку «дальнего света». Она, конечно, тут лишняя, но все же…
Для «крохи» рама выглядит монументально. Но мотоцикл получился сравнительно легким – меньше 70 кг.
На левом пульте – управление отсутствующими «поворотниками» и «подсос».
Крепление фары, похоже, подгоняли по месту.
«Приборки» нет, ведь аппарат для дорог не предназначен.
Irbis TTR 250: эндуро, 2011 г. 250 см³ игровой автомат вулкан южной америки, 118 кг, 55 000 руб.
Требования их не слишком притязательны: чтобы стоил недорого (не так обидно, если и стащат), чтобы мог проехать там, где не пройдет автомобиль (например, чтобы ездить на нем на рыбалку), чтобы был прост в управлении и обслуживании – такой вот дачный вариант.
Рычаг сцепления неизбежно упирается в кнопку «дальнего света». Она, конечно, тут лишняя, но все же…
А вот лапка тормоза могла бы быть и складной.
Хомут крепления воздуховода к карбюратору пришлось затянуть.
Расточенный «кабовский» мотор тянет очень неплохо. Легкий аппарат он разгоняет до 100 км/ч.